Sejarah Asal Usul Awal Sistem Operasi Android

Android, dibentuklah Open Handset Alliance, konsorsium dari 34 perusahaan peranti keras, peranti lunak, dan telekomunikasi, termasuk Google, HTC, Intel, Motorola, Qualcomm, T-Mobile, dan Nvidia.

Pada ketika perilisan perdana Android, 5 November 2007, Android bersama Open Handset Alliance menyatakan mendukung pengembangan standar terbuka pada perangkat seluler. Di lain pihak, Google merilis kode–kode Android di bawah lisensi Apache, sebuah lisensi perangkat lunak dan standar terbuka perangkat seluler.

Di dunia ini terdapat dua jenis distributor sistem operasi Android. Pertama yang mendapat pemberian penuh dari Google atau Google Mail Services (GMS) dan kedua yaitu yang benar–benar bebas distribusinya tanpa pemberian pribadi Google atau dikenal sebagai Open Handset Distribution (OHD).Sejarah Dari Android Inc.

Pada Juli 2005, Google berhubungan dengan Android Inc., perusahaan yang berada di Palo Alto, California Amerika Serikat. Para pendiri Android Inc. bekerja pada Google, di antaranya Andy Rubin, Rich Miner, Nick Sears, dan Chris White. Saat itu banyak yang menganggap fungsi Android Inc. hanyalah sebagai perangkat lunak pada telepon seluler. Sejak ketika itu muncul rumor bahwa Google hendak memasuki pasar

telepon seluler. Di perusahaan Google, tim yang dipimpin Rubin bertugas menyebarkan kegiatan perangkat seluler yang didukung oleh kernel Linux. Hal ini menyampaikan indikasi bahwa Google sedang bersiap menghadapi persaingan dalam pasar telepon seluler.

Produk Awal Android

Sekitar September 2007 sebuah studi melaporkan bahwa Google mengajukan hak paten aplikasi telepon seluler (akhirnya Google mengenalkan Nexus One, salah satu jenis telepon berakal GSM yang menggunakan Android pada sistem operasinya. Telepon seluler ini diproduksi oleh HTC Corporation dan tersedia di pasaran pada 5 Januari 2010).

Pada 9 Desember 2008, diumumkan anggota gres yang bergabung dalam kegiatan kerja Android ARM Holdings, Atheros Communications, diproduksi oleh Asustek Computer Inc, Garmin Ltd, Softbank, Sony Ericsson, Toshiba Corp, dan Vodafone Group Plc. Seiring pembentukan Open Handset Alliance, OHA mengumumkan

produk perdana mereka, Android, perangkat bergerak (mobile) yang merupakan modifikasi kernel Linux 2.6. Sejak Android dirilis telah dilakukan banyak sekali pembaruan berupa perbaikan bug dan penambahan fitur baru.

Telepon pertama yang memakai sistem operasi Android yaitu HTC Dream, yang dirilis pada 22 Oktober 2008. 

Pada kuartal kedua tahun 2013 ini, sistem operasi Android masih menguasai pangsa pasar dengan market-share 79 persen, naik dari 64,2 persen pada kuartal kedua tahun 2012.

NAMA YANG UNIK

Google selalu menggunakan nama dessert atau makanan penutup untuk setiap sistem operasinya. Uniknya, pengguna nama Android berurutan sesuai abjad, yaitu C, D, E, F, G, H, I, J, dan K. Sebagai pengecualian, sistem Android pertama yaitu Android 1.0 dan 1.1 tidak menggunakan huruf A dan B sebagai nama depannya. Setelah Key Lime Pie, Android akan mengincar makanan penutup yang berawalan “L”. Beberapa makanan penutup yang menggunakan huruf L dan cukup populer di AS yaitu Lemon Marange Pie,

Lemon Cheesecake, atau Lollipop.

Berikut sejarah nama-nama Android :

1. Android versi 1.0 - 1.1

(tanpa nama)Pada Oktober 2008, HTC yaitu produsen pertama yang menggunakan sistem operasi Android 1.0 pada HTC Dream (T-Mobile G1 dalam versi AS). Update Android versi 1.1 dirilis pada Februari 2009.

2. Android 1.5 Cupcake

Android 1.5 Cupcake yaitu sistem operasi Android versi pertama yang benar-benar memamerkan kekuatan platformnya. Cupcake yaitu kudapan manis kecil yang sangat populer di seluruh dunia. Biasanya cupcake dibuat dalam wadah berbentuk cetakan dan disajikan dengan frosting di atasnya. Cupcake itu mengawali penamaan sistem operasi Android dengan nama dessert atau makanan penutup.

3. Android 1.6 Donut

Google meluncurkan Android versi 1.6 Donut pada September 2009. Sistem operasi itu memperbaiki bug OS yang sering reboot dengan fitur foto dan video serta integrasi pencarian yang lebih baik. Donut juga mendukung ukuran layar yang lebih besar dan memiliki fitur navigasi turn-by-turn. Donat yaitu makanan atau kudapan manis dengan lubang di tengahnya dan cokelat di atasnya.

4. Android 2.0 - 2.1 Eclair

Android 2.0 Eclair dirilis pada Oktober 2009 dengan versi 2.0.1 pada Desember 2009 dan Android 2.1 pada Januari 2010. Eclair memiliki fitur tambahan, yaitu Bluetooth 2.1, flash, kamera dengan digital zoom,

multi-touch, live wallpaper dan lainnya. Eclair yaitu makanan yang berbentuk persegi panjang dengan krim di tengah dan lapisan cokelat di atasnya.

5. Android 2.2 - 2.2.3 Froyo  

 Google meluncurkan Android 2.2 Froyo pada Mei 2010 dengan peningkatkan kecepatan dan pengadopsian Javascript dari browser Google Chrome. Froyo yaitu singkatan dari Frozen Yoghurt. Froyo yaitu yoghurt yang telah mengalami proses pendinginan sehingga terlihat sama menyerupai es krim. 

6. Android 2.3 - 2.4 Gingerbread

Pada 7 Desember 2010, Google secara resmi mengumumkan ponsel berakal Samsung Nexus S dengan sistem operasi Android 2.3 Gingerbread sekaligus menjadikannya sebagai smartphone pertama yang mengadopsi Gingerbread. Gingerbread memiliki fitur embel-embel SIP internet calling, kemampuan nirkabel NFC, pemberian untuk sensor giroskop, fitur unduh manager dan sejumlah tweak untuk penggunaan di tablet.Gingerbread yaitu kudapan manis jahe atau cookie dengan rasa khas jahe. Kue itu sering dibuat untuk merayakan liburan final tahun di AS dan dibuat menyerupai bentuk manusia.

7. Android 3.0 - 3.2 Honeycomb

Honeycomb dirilis pada Februari 2011, kemudian disusul cepat dengan Honeycomb versi 3.1 dan 3.2. Android versi ini khusus dan benar-benar dioptimalkan untuk tablet.Honeycomb yaitu sereal manis yang populer semenjak 1965 dan berupa sereal jagung dengan rasa madu yang berbentuk sarang lebah.

8. Android 4.0 Ice Cream Sandwich

Ice Cream Sandwich yaitu sistem operasi Android untuk smartphone, tablet, dan lainnya. Google memperkenalkan Ice Cream Sandwich pada 19 Oktober 2011 dengan kemampuan utama yaitu pengoptimalan multitasking, banyak notifikasi dan layar beranda yang dapat disesuaikan. Ice Cream Sandwich yaitu lapisan es krim berupa vanila dengan dua cookies cokelat berbentuk persegi panjang.

9. Android 4.1 - 4.2 Jelly Bean

Google meluncurkan Android 4.1 Jelly Bean pada konferensi Google l/O 27 Juni 2012. Jelly Bean yaitu sistem operasi Android tercepat, termudah, dan terhalus, dibanding sistem operasi Android lainnya. Tampilan antarmuka Jelly Bean jauh lebih keren dibanding Ice Cream Sandwich. Pada 29 Oktober 2012, Google mengumumkan ketersediaan Android 4.2 Jelly Bean dengan peningkatkan kecepatan dan mencakup semua fitur gres menyerupai Photo Sphere dan desain aplikasi kamera terbaru, keyboard Gesture Typing, Google Now dan lainnya. Jelly Bean yaitu sejenis permen yang juga populer dan sering disebut kacang jeli.

10. Android 5.0 Key Lime Pie

Menurut rumor, Google akan meluncurkan sistem operasi Android terbaru Key Lime Pie pada konferensi Google l/O tahun ini. Perkembangan terakhir, Key Lime Pie akan memiliki fitur Bluetooth Smart, sebuah fitur Bluetooth yang hemat daya baterai. Key Lime Pie yaitu makanan penutup khas Amerika yang terbuat dari jus jeruk nipis, kuning telur dan susu kental dalam pie crust manis.

Sejarah Awal Browser Operamini

Sejarah Awal Browser Operamini - Operamini yaitu browser mobile yang paling banyak digunakan oleh pengguna Internet di Indonesia , alasannya memiliki bermacam kelebihan yaitu loading yang cepat dan biaya saluran internet yang murah alasannya memiliki beberapa settingan yang memungkinkan untuk meminimalkan saluran internet dan kali ini saya akan posting perihal sebuah  aplikasi operamini hasil editan saya yang lagi berguru dan saya juga gres berguru ngeblog jadi harap maklum kalau hasil editan dan goresan pena saya yang masih amburadul.

Sejarah Opera Mini berasal dari penjelajah website opera untuk komputer pribadi, yang telah tersedia untuk umum semenjak 1996. Opera Mini pada awalnya dirancang untuk hape  yang sudah mampu terkoneksi atau tersambung ke jaringan internet. Awal mula Opera Mini pertama kali diperkenalkan pada tanggal 10-08-2005 sebagai  pilot Projec dalam kerjasama dengan sebuah stasiun televisi Norwegia, TV 2. Sehingga pada ketika itu, Opera Mini hanya tersedia untuk pelanggan TV 2.

Keunggulan Opera Mini terbaru mempunyai fitur yang tidak ada pada Browser bawaan Ponsel biasa yaitu mengupload file secara langsung. Opera Mini terkenal akan dengan Kecepatan Browsing Internetnyayang cukup cepat, biasanya lebih cepat daripada browser bawaan ponsel. Keunggulan lainnya dari Opera Mini yaitu Tarif Internet yang relatif lebih murah dari browser bawaan milik ponsel ini dikarenakan Opera Mini dapat mengkompres suatu halaman hingga 90%. Keunggulan yang menarik ialah dapat menyimpan halaman website yang dianggap penting atau menarik oleh penggunanya, dan selanjutnya disimpan di folder yang telah dipilih pengguna pada memori telepon atau kartu memori. Opera Mini juga dapat singkronisasi bookmark, dan tekan cepat ke akun milik anda di opera comunity. Versi Opera Mini 6 menyertakan fitur Share yang memungkinkan pengguna membagikan halaman yang dibaca ke account jejaring sosial ibarat Twitter, Facebook, My opera dll.

Sejarah Awal Adanya Mesin Printer Secara Singkat

Sejarah Awal Adanya Mesin Printer Secara Singkat - Printer (Pencetak) yaitu alat yang menampilkan data dalam bentuk cetakan, baik berupa teks maupun gambar/grafik, di atas kertas. Pencetak biasanya terbagi atas beberapa bagian, yaitu penggetil picker sebagai alat mengambil kertas dari baki .

Mesin cetak ditemukan di Kekaisaran Romawi Suci oleh Jerman Johannes Gutenberg sekitar tahun 1440, berdasarkan yang ada menekan sekrup . Gutenberg, seorang tukang emas oleh profesi, membuatkan sistem pencetakan yang lengkap, yang menyempurnakan proses pencetakan melalui semua tahap dengan mengadaptasi teknologi yang sudah ada untuk keperluan pencetakan, serta membuat penemuan terobosan sendiri. Baru dirancang Nya cetakan tangan dibuat untuk pertama kalinya mungkin penciptaan sempurna dan cepat dari logam jenis bergerak dalam jumlah besar, elemen kunci dalam profitabilitas perusahaan pencetakan keseluruhan.

Mekanisasi taruhan menjadikan produksi massal pertama dari buku sejarah dalam perakitan gaya. Sebuah tunggal Renaissance mesin cetak mampu menghasilkan 3.600 halaman per hari kerja, dibandingkan empat puluh oleh tipografi tangan-cetak dan beberapa oleh tangan-menyalin . Buku dari penulis laris menyerupai Luther atau Erasmus dijual oleh ratusan ribu dalam hidup mereka.

Dari satu titik asal, Mainz , Jerman , penyebaran mencetak dalam beberapa dekade ke lebih dari dua ratus kota di aneka macam negara Eropa. tahun 1500, menekan mencetak beroperasi di seluruh Eropa Barat telah menghasilkan lebih dari dua puluh juta buku. Pada kala ke 16, dengan menekan penyebaran lebih jauh, output mereka naik sepuluh kali lipat ke 150-200000000 salinan diperkirakan.  Operasi pers menjadi begitu identik dengan perusahaan percetakan yang meminjamkan namanya ke seluruh cabang gres dari media, pers .  Pada awal 1620, negarawan dan filsuf Inggris Francis Bacon mampu menulis bahwa pencetakan ketik telah “mengubah wajah keseluruhan dan keadaan hal di seluruh dunia”.

Dari permulaannya, percetakan dipraktekkan juga sebagai benar bentuk seni , menetapkan standar estetika dan seni yang tinggi, menyerupai di yang terkenal 42-garis Injil . Hari ini, incunables , yaitu buku cetak sebelum 1501, yaitu salah satu harta yang paling berharga dari perpustakaan modern.

Dampak belum pernah terjadi sebelumnya Gutenberg gaya pencetakan pada pengembangan jangka panjang dari sejarah dunia modern Eropa dan kemudian sulit untuk menangkap secara keseluruhan. Upaya menganalisis efek berjenis meliputi gagasan ihwal sempurna Revolusi Percetakan dan penciptaan Galaxy Gutenberg . Ketersediaan siap dan keterjangkauan dari kata dicetak ke masyarakat umum mendorong demokratisasi pengetahuan dan meletakkan dasar untuk materi modern ekonomi berbasis pengetahuan .

Dalam Renaissance Eropa, kedatangan pencetakan tipe mekanik bergerak memperkenalkan era komunikasi massa yang secara permanen mengubah struktur masyarakat: Sirkulasi relatif gosip yang tidak terbatas dan (revolusioner) inspirasi melampaui batas, ditangkap massa dalam Reformasi dan mengancam kekuatan otoritas politik dan agama; peningkatan tajam dalam literasi mematahkan monopoli elit cerdik pada pendidikan dan pembelajaran dan didukung munculnya kelas menengah . Di seluruh Eropa, budaya meningkatkan kesadaran diri masyarakat yang menjadikan munculnya proto- nasionalisme , dipercepat oleh berbunga dari Eropa bahasa sehari-hari sehingga merugikan Latin status ‘sebagai lingua franca .

Pada kala ke-19, penggantian pers dioperasikan dengan tangan Gutenberg-gaya dengan bertenaga uap menekan rotary diperbolehkan mencetak pada industri skala, sementara gaya Barat pencetakan diadopsi seluruh dunia, menjadi praktis media tunggal untuk modern yang massal pencetakan.

Kondisi perekonomian dan iklim intelektual

Pembangunan ekonomi dan sosial budaya yang cepat dari masyarakat selesai kala pertengahan di Eropa menciptakan kondisi intelektual dan teknologi yang menguntungkan bagi penemuan Gutenberg: semangat kewirausahaan kapitalisme muncul semakin membuat dampaknya pada mode kala pertengahan produksi, mendorong pemikiran ekonomi dan meningkatkan efisiensi kerja tradisional proses. Kenaikan tajam pembelajaran kala pertengahan dan keaksaraan di antara kelas menengah menjadikan peningkatan seruan untuk buku-buku yang memakan waktu tangan-menyalin metode jatuh jauh dari akomodatif.

Bagaimana sebuah printer bekerja

Sebuah mesin cetak, dalam bentuk klasiknya, yaitu mekanisme berdiri, berkisar antara 5 hingga 7 kaki panjang, 3 kaki lebar, dan 7 meter. Jenis diatur ke dalam halaman ditempatkan dalam bingkai untuk membuat forme , yang itu sendiri ditempatkan ke sebuah kerikil datar atau ‘tempat tidur’. Jenis ini bertinta, dan kertas dipegang antara frisket dan tympan (dua frame ditutupi dengan kertas atau perkamen). Ini dilipat ke bawah, sehingga kertas terbentang di permukaan jenis bertinta. Tempat tidur yang terguling di bawah pelat , menggunakan mekanisme mesin kerek, dan kesan dibuat dengan sekrup yang mentransmisikan tekanan melalui pelat. Kemudian sekrup dibalik, mesin kerek berubah lagi untuk memindahkan kawasan tidur kembali ke posisi aslinya, tympan dan frisket diangkat dan dibuka, dan lembar dicetak dihapus. Menekan menyerupai itu selalu bekerja dengan tangan. Setelah sekitar 1800, besi menekan dikembangkan, beberapa yang dapat dioperasikan oleh tenaga uap.

Referensi:

http://agusaminpriono.wordpress.com/sejarah/sejarah-singkat-mesin-cetak/

Sejarah Asal Usul Sepeda Motor di Dunia

Kendaraan sepeda motor sekarang sudah menajadi alat transportasi roda dua yang paling banyak dipakai didunia ketika ini. Jika melihat asal permintaan sejarahnya kau tahu tidak bagaimana asal dari kendaraan sepeda motor? pasti kau tidak tahu kan.. :D. Untuk itu mimin websejarah akan menceritakan bagaimana adanya sepeda motor itu.

Sepeda motor pertama di dunia lahir di Jerman. Adalah Gottlieb Daimler dan mitranya, Wilhelm Maybach, dua pakar mesin empat langkah Jerman, yang menciptakan sepeda motor pertama di dunia.

Pada tahun 1885, Daimler memasangkan mesin empat langkah berukuran kecil pada sebuah sepeda kayu. Mesin diletakkan di tengah (di antara roda depan dan belakang) dan dihubungkan dengan rantai ke roda belakang.

Add caption

Sepeda kayu bermesin itu diberi nama Reitwagen (riding car) dan merupakan sepeda motor pertama di dunia. Maybach mencoba Reitwagen sejauh 3 kilometer di sepanjang Sungai Neckar, dari Cannstatt ke Untertürkheim, dengan kecepatan 12 kilometer per jam.

Pada waktu itu, Reitwagen tidak dijual untuk umum. Pemasangan mesin pada sepeda kayu itu merupakan rangkaian dari percobaan yang dilakukan oleh Daimler dan Maybach, sebelum memasang mesin empat langkah pada kereta kuda, yang menjadi cikal bakal lahirnya mobil.

Tahun 1893, sepeda motor pertama yang dijual untuk umum dibuat oleh pabrik sepeda motor Hildebrand und Wolfmüller di Muenchen, Jerman. Sepeda motor ini tidak menggunakan rantai. Roda belakang digerakkan pribadi oleh kruk as (crankshaft).

Sepeda motor inilah yang dimiliki oleh John C Potter, masinis pertama pabrik gula Oemboel, Probolinggo, Jawa Timur, tahun 1893. Ia memesan sendiri sepeda motor itu pribadi ke pabriknya di Muenchen. John Potter tercatat sebagai orang pertama yang memiliki sepeda motor di Indonesia, yang pada waktu masih berada di bawah pendudukan Belanda, dan berjulukan Hindia Belanda (Nederlands Indie).

Sepeda motor pertama kali masuk ke Amerika Serikat pada tahun 1895 ketika seorang pemain sirkus asal Perancis membawanya ke New York. Disebut-sebut, pada tahun yang sama, seorang penemu Amerika Serikat, EJ Pennington, di Milwaukee, mendemonstrasikan sepeda motor yang didesain sendiri. Pennington menyebutkan, sepeda motor yang ia desain itu dapat dipacu dengan kecepatan 93 kilometer per jam, dan ia dianggap sebagai orang pertama yang memperkenalkan istilah motorcycle (sepeda motor).

Produsen terbesar

Tahun 1895, perusahaan pembuat sepeda Inggris, Triumph, memutuskan untuk juga membuat sepeda motor. Untuk itu, Triumph membeli sepeda motor Hildebrand und Wolfmüller dan mempelajari bagaimana membuatnya. Empat tahun sesudahnya, 1902, perusahaan itu memproduksi sepeda motornya yang pertama, yang menggunakan mesin Minerva buatan Belgia. Pada tahun 1905, Triumph memproduksi sepeda motor secara utuh sendiri, yang menyandang mesin berkekuatan 3 PK dan kecepatan maksimumnya 72 kilometer per jam.

Tahun 1903, William S Harley dan sahabatnya, Arthur Davidson, memproduksi sepeda motor di Milwaukee, Amerika Serikat, dan menamakan sepeda motor itu Harley Davidson. Tahun 1904, perusahaan Amerika Serikat lain, Indian Motorcycle Manufacturing Company, yang berlokasi di Springfield, Massachusetts, muncul dengan sepeda motor Indian Single.

Sama menyerupai Triumph, tahun 1906, perusahaan Inggris lain, BSA, yang merupakan abreviasi dari Birmingham Small Arms, memproduksi sepeda motor dengan menggunakan mesin Minerva, sebelum membuat mesin dengan kapasitas 350 cc, 500 cc, dan 595 cc sendiri.

Sampai Perang Dunia I (1914-1918), Indian Motorcycle Manufacturing Company merupakan pabrik sepeda motor dengan produksi yang terbesar di dunia. Setelah Perang Dunia I, posisinya diambil alih oleh Harley Davidson hingga tahun 1928, ketika posisinya diambil alih oleh DKW (Jerman). Indian Motorcycle Manufacturing Company tutup pada tahun 1953 dan merek Indian diambil alih oleh Royal Enfield.

Pada tahun 1921, sepeda motor BMW hadir dengan konfigurasi mesin 2 silinder horizontal berlawanan (boxer) yang ditempatkan dalam rumah mesin tunggal yang terbuat dari aluminium. BMW menggerakkan roda belakang dengan koppel (shaft drive).

Pada tahun 1930-an ada sekitar 80 merek sepeda motor di Inggris, di antaranya Norton, Triumph, AJS, dan merek-merek lainnya yang tidak begitu terkenal, menyerupai New Gerrard, NUT, SOS, Chell, dan Whitwood.

Perkembangan sepeda motor di Eropa, antara lain, juga dipicu oleh Perang Dunia II (1939-1945), di mana sepeda motor pun dibuat untuk keperluan militer. Dan, pada masa itu, BSA membuat 126.000 unit sepeda motor M20 untuk Angkatan Bersenjata Inggris.

Seusai Perang Dunia II, tahun 1946, desainer Italia, Piaggio, memperkenalkan skuter Vespa dan pribadi menarik perhatian dunia. Pada tahun 1946 itu juga, perusahaan pembuat perlengkapan radio Italia, Ducati, membuat mesin 50 cc, Cucciolo, yang dipasangkan pada sepeda motor. Kapasitas Cucciolo pun kemudian diperbanyak, mulai dari 60, 65, 98, hingga 125 cc.

Pada tahun 1949, Honda memproduksi sepeda motor Dream atau Model D, yang menyandang mesin dua langkah dengan kapasitas 98 cc. Namun, bunyi mesin dua langkah yang berisik dan asap yang berbau tajam yang keluar dari knalpot membuat Honda membuatkan mesin empat langkah. Tiga tahun kemudian, 1951, Honda memproduksi sepeda motor yang menyandang mesin empat langkah, Dream E, dengan kapasitas 146 cc.

Tahun 1951, BSA Group (Inggris) membeli Triumph Motorcycles dan menjadi produsen sepeda motor terbesar di dunia. Kedudukan BSA diambil alih oleh NSU (Jerman) tahun 1955. Namun, semenjak tahun 1970-an hingga kini, Honda tercatat sebagai produsen sepeda motor terbesar di dunia.

Tahun 1952, Honda memproduksi sepeda motor angsa yang dikenal dengan nama cub. Sepeda motor jenis angsa ini sangat populer sehingga modelnya pun ditiru oleh perusahaan pembuat sepeda motor asal Jepang lainnya, menyerupai Kawasaki, Yamaha, dan Suzuki.

Pada tahun 1955, Suzuki memproduksi sepeda motor yang menyandang mesin berkapasitas 125 cc, empat langkah, dan 1 silinder. Namun, 10 tahun kemudian, Suzuki juga merambah ke mesin dua langkah, yang merupakan spesialisasinya.

Tahun 1955, Yamaha memproduksi YA-1, sepeda motor yang menyandang mesin dua langkah dengan kapasitas 125 cc. Pada tahun 1970, 15 tahun sesudahnya, diproduksi Yamaha XS-1 yang menyandang mesin empat langkah yang berkapasitas 650 cc, dalam konfigurasi V.

Kawasaki muncul agak belakangan. Kawasaki gres memproduksi sepeda motornya yang pertama, B8, pada tahun 1961. Sepeda motor keluaran Kawasaki itu menyandang mesin dua langkah dengan kapasitas 125 cc. Pada tahun 1973 atau 12 tahun sesudahnya, Kawasaki memproduksi Kawasaki Z1, yang menyandang mesin empat langkah dengan kapasitas 900 cc.

Sosok yang menarik, mesin yang ahli dan mudah dirawat, serta harga yang bersaing membuat sepeda motor asal Jepang, adalah Honda, Suzuki, Yamaha, dan Kawasaki, sangat populer dan hingga kini mendominasi pasar sepeda motor dunia.

Namun, nama-nama Harley Davidson tetaplah merupakan sepeda motor yang populer, terutama di Amerika Serikat. Demikian juga dengan BMW, Triumph, dan Ducati.

Pada tahun 2006, perusahaan Belanda, EVA Products BV Holland, mengumumkan kehadiran sepeda motor bermesin diesel komersialnya yang pertama, Track T-800CDI. Sepeda motor itu menyandang mesin diesel 800 cc, 3 silinder, buatan Daimler. Bagaimanapun, perusahaan-perusahaan pembuat sepeda motor lain, termasuk Royal Enfield, juga memproduksi sepeda motor bermesin diesel, paling tidak semenjak tahun 1965.

Sejarah Asal Usul Sepeda Motor Masuk di Indonesia

Sejarah Asal Usul Sepeda Motor Masuk di Indonesia - Sepeda motor kini mungkin menjadi salah satu alat trasportasi yang banyak diminati di dunia khususnya di Indonesia. Coba kau perhatikan di jalanan, begitu banyak sepeda motor yang melintasi ketika lampu merah sedang menyala.

Untuk itu mimin websejarah akan menguak sejarah mengenai sepeda motor masuk di Indonesia. Sepeda motor di Indonesia pertama kali dimiliki oleh seorang berkebangsaan Inggris berjulukan John C. Potter pada tahun 1893.    Sehari-hari  J.C. Potter bekerja sebagai Masinis Pertama di pabrik gula Oemboel (baca: Umbul) Probolinggo, Jawa Timur.   J.C. Potter juga dikenal sebagai penjual kendaraan beroda empat yang mendapat kepercayaan Sunan Solo untuk mengurusi pengiriman kendaraan beroda empat pertamanya dari Eropa.

Dalam buku Krèta Sètan (de duivelswagen) dikisahkan bagaimana John C. Potter memesan sendiri sepeda motor itu ke pabriknya, Hildebrand und Wolfmüller, di Muenchen, Jerman.

Sepeda motor itu tiba pada tahun 1893, satu tahun sebelum kendaraan beroda empat pertama milik Sunan Solo (merk Benz tipe Carl Benz) tiba di Indonesia.  Hal itu mengakibatkan J.C. Potter sebagai orang pertama di Indonesia yang menggunakan kendaraan bermotor.   Selain itu, ada hal yang menarik apabila kita mengamati tahun kedatangan sepeda motor tersebut.

Untuk diketahui, sepeda motor pertama di dunia (Reitwagen) lahir di Jerman pada 1885 oleh Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach tetapi belum dijual untuk umum.   Tahun 1893, sepeda motor pertama yang dijual untuk umum dibuat oleh pabrik sepeda motor Hildebrand und Wolfmüller di Muenchen, Jerman.  Sepeda motor ini pertama kali masuk ke Amerika Serikat pada tahun 1895 ketika seorang pemain sirkus asal Perancis membawanya ke New York.   Jadi, meski yang membawanya bukan orang pribumi Indonesia, tetapi sebuah hal yang luar biasa ketika sepeda motor komersial pertama di dunia ternyata eksklusif dikirim ke Indonesia pada tahun pertama pembuatannya.   Terlebih lagi, gres dua tahun kemudian sepeda motor komersial pertama tersebut masuk Amerika Serikat.   Jadi, sepeda motor yang pertama kali masuk Indonesia merupakan sepeda motor pertama di dunia juga.

Sepeda motor ini tidak menggunakan rantai dan roda belakang digerakkan eksklusif oleh kruk as (crankshaft).   Meski berusia ratusan tahun, ternyata motor komersial pertama di dunia ini sudah mengusung teknologi yang hingga ketika ini masih dipakai diantaranya yakni twin-silinder horizontal, 4 valve, berpendingin air, dan berkapasitas mesin besar yaitu 1.500 cc dengan materi bakar bensin atau nafta.  Namun, meski bermesin besar tetapi tenaga kuda yang dihasilkan hanya 2,5HP saja pada 240rpm.  Selain itu, sepeda motor ini belum menggunakan persneling, belum menggunakan magnet, belum menggunakan aki (accu), belum menggunakan koil, dan belum menggunakan kabel listrik.   Diperlukan waktu sekitar 20 menit untuk menghidupkan dan mestabilkan mesinnya.   Pada tahun 1932, sepeda motor ini ditemukan dalam keadaan rusak di garasi di kediaman John C Potter.   Sepeda motor itu teronggok selama 40 tahun di pojokan garasi dalam keadaan tidak terawat dan berkarat.   Atas pertolongan montir-montir marinir di Surabaya, sepeda motor milik John C Potter itu direstorasi (diperbaiki menyerupai semula) dan disimpan di kantor redaksi mingguan De Motor.   Kemudian sepeda motor antik itu diboyong ke Museum Lalu Lintas (Museum Polisi) di Surabaya yang kemudian pada tahun 1934 disumbangkan ke Museum Negeri Mpu Tantular di Sidoarjo dengan nomer inventaris 10.81 kategori IPTEK namun menawarkan deskripsi yang berbeda, yaitu sebagai sepeda motor uap merk Daimler.   

Pada 1899, di negeri ini juga sudah hadir sepeda motor listrik beroda tiga yang menggunakan tenaga baterai, yang berjulukan De Dion Bouton Tricycle buatan Perancis.  Sepeda motor listrik beroda tiga itu juga digunakan untuk menarik wagon penumpang.   Sepeda motor De Dion Bouton cukup terkenal di masanya.Sepeda motor lain terlihat pada tahun 1902 yang juga digunakan untuk menarik wagon yaitu sepeda motor Minerva buatan Belgia.   Mesin Minerva ketika itu juga dipesan dan digunakan pada merk motor lain  sebelum bisa membuat mesin sendiri, diantaranya yakni Ariel Motorcycles di Inggris.

Pada 1906, Administratur Bantool (Bantul) di Yogyakarta juga terlihat mempunyai sepeda motor dan beberapa buah mobil.   Pada masa itu, memang hanya orang Belanda dan Inggris serta disusul pribumi darah biru yang mempunyai kemampuan membeli sepeda motor pada masa-masa awal.   Seiring dengan pertambahan jumlah mobil, jumlah sepeda motor pun terus bertambah.  Lahirlah klub-klub touring sepeda motor, yang anggotanya yakni pengusaha perkebunan dan petinggi pabrik gula.   Berbagai merek sepeda motor dijual di negeri ini, mulai dari Reading Standard, Excelsior, Harley Davidson, Indian, King Dick, Brough Superior, Henderson, hingga Norton. Merek-merek sepeda motor yang hadir di negeri ini dapat dilihat dari iklan-iklan sepeda motor yang dimuat di surat kabar pada kurun waktu dari tahun 1916 – 1926.  R.S Stockvis & Zonnen Ltd merupakan salah satu perusahaan yang tercatat menyediakan suku-suku cadang motor dan kendaraan beroda empat (juga mengurus pesanan mobil-mobil Eropa maupun Amerika).   

Tour de Java

Pengendara kendaraan beroda empat di Indonesia masa itu ternyata tidak lepas dari gelegak kompetisi menyerupai pengendara di luar negeri.   Mereka acap kali membuat catatan rekor perjalanan dan jalur yang dianggap umum ketika itu yakni Batavia -  Soerabaja.   Tidak mau kalah dengan pengendara mobil, pengendara sepeda motor pun berupaya membukukan rekor perjalanan lintas Jawa dari Batavia (Jakarta) hingga Soerabaja (Surabaya) yang berjarak sekitar 850 kilometer. Namun, tidak menyerupai rute kendaraan beroda empat yang dicatat secara rinci dalam sumber sejarah, rute sepeda motor agak umum.  Hanya disebutkan dari Batavia kearah Bandung, Semarang, Blora, Tjepu, menuju Soerabaja..

Tanggal 7 Mei 1917, Gerrit de Raadt dengan mengendarai sepeda motor Reading Standard membukukan rekor perjalanan dari Jakarta ke Surabaya dalam waktu 20 jam dan 45 menit.

Sepuluh hari setelahnya, 16 Mei 1917, Frits Sluijmers dan Wim Wygchel yang secara bergantian mengendarai sepeda motor Excelsior memperbaiki rekor yang dibukukan Gerrit de Raadt.  Mereka mencatat waktu 20 jam dan 24 menit, dengan kecepatan rata-rata 42 kilometer per jam.   

Rekor itu tidak bertahan lama. Sembilan hari sesudahnya, 24 Mei 1917, Goddy Younge dengan sepeda motor Harley Davidson membukukan rekor gres dengan catatan waktu 17 jam dan 37 menit, dengan kecepatan rata-rata 48 kilometer per jam.

Rekor itu sempat bertahan selama lima bulan sebelum dipecahkan oleh Barend ten Dam yang mengendarai sepeda motor Indian dalam waktu 15 jam dan 37 menit pada tanggal 18 September 1917, dengan kecepatan rata-rata 52 kilometer per jam.

Melihat rekornya dipecahkan oleh Barend ten Dam, enam hari sesudahnya, 24 September 1917, Goddy Younge yang berasal dari Semarang kembali mengukir rekor gres dengan catatan waktu 14 jam dan 11 menit, dan kecepatan sepeda motor Harley Davidson yang dikendarainya rata-rata 60 kilometer per jam.   

Gerrit de Raadt yang pertama kali membuat rekor 20 jam 45 menit kemudian memperbaiki rekor terakhirnya dengan sepeda motor Rudge pada 18 Agustus 1932 dengan catatan waktu 10 jam 1 menit atau tidak lebih dari setengah waktu rekor pertamanya.   Saat inipun, menempuh Jakarta – Surabaya dalam waktu 10 jam mengendarai motor merupakan pencapaian yang tidak mudah.   Sejak tahun 1934, rute Batavia-Soerabaja tidak lagi hanya melalui Bandung yang jaraknya 845 kilometer, tetapi juga melalui jalur utara (lewat Pamanukan) yang jaraknya lebih pendek 45 kilometer.

Pada tahun 1950, ribuan motor BMW masuk ke Indonesia dengan dua cara, yaitu lewat jalur pemerintah (hanya perwira yang diizinkan) dan lewat jalur swasta dengan membangun daerah pekan raya dan pemesanan.   Di Bandung ketika itu ada dua, yaitu NV Spemotri yang gedungnya ketika ini menjadi Bank Niaga di Dago, dan CV Dennbarr di Simpang Lima Bandung.   Yang paling banyak masuk Indonesia yakni BMW satu silinder 249 cc, yaitu R25, R26, dan R27.    BMW menjadi semacam kendaraan resmi pembuka jalan program kenegaraan menyerupai ketika mengawal masuknya bendera Merah Putih ke Bandung tanggal 28 September 1961.   Varian langka BMW R51/2 500 cc keluaran 1952 diyakini hanya ada dua di Indonesia.  Pada awal tahun 1960-an, skuter Vespa masuk Indonesia disusul dengan skuter Lambretta pada tamat tahun 1960-an.  Pada masa itu, masuk pula sepeda motor asal Jepang, Honda, Suzuki, Yamaha, dan belakangan juga Kawasaki.   Pada akhirnya, bagaimanapun, menyerupai juga terjadi di seluruh dunia, motor (mobil) Jepang jadinya merajai pasar otomotif dunia.

Referensi:

http://motorlama.com/sejarah-sepeda-motor-di-indonesia.php

http://www.engineeringtown.com/kids/index.php/penemuan/105-sejarah-ditemukannya-sepeda-motor

Sejarah Awal Perusahaan Handphone HTC Corporation

Sejarah Awal Perusahaan Handphone HTC Corporation - HTC Corporation (sebelumnya berjulukan High Tech Computer Corporation) yakni sebuah perusahaan multinasional yang berbasis di Taiwan. Tidak ibarat Telepon Seluler Verizon yang dibuat di Amerika Serikat, perangkat ini diproduksi di Taiwan. Telepon Seluler HTC didirikan pada Mei 1997 secara ketat sebagai perusahaan outsourcing. Sampai hari ini yakni terperinci produk manufaktur itu sendiri maupun bekerja sama dengan beberapa mitra.

Tidak ibarat Verizon Cell Phones sebuah perusahaan yang hanya menggunakan format CDMA pada Ponsel mereka, meskipun dalam ponsel generasi keempat mereka kemudi ke teknologi baru, HTC Telepon Seluler yakni anggota dari Aliansi Tangan Terbuka. Tangan Terbuka Aliansi memungkinkan HTC untuk memenuhi standar yang memungkinkan open source sistem operasi Android untuk dijalankan pada hardware sendiri. Bahkan, HTC Dream, juga dikenal sebagai T-Mobile G1, yakni perangkat mobile pertama di pasaran yang menggunakan platform Android perangkat mobile. Sebuah variasi oleh Verizon Cell Phones dirilis setahun kemudian.

Para ketua ketika ini perusahaan yakni Cher Wang, putri salah satu orang terkaya di Taiwan, Wang Yung-ching. Dia juga dingklik ketika VIA Technologies, sebuah divisi utama dari High Tech Computer Corporation. Presiden ketika ini perusahaan yakni Peter Chou.

Perusahaan ini baru-baru ini mengalami pertumbuhan yang luar biasa alasannya yakni fakta Microsoft memilih HTC sebagai mitra hardware platform pengembangan untuk sistem Windows Mobile operasi. Pada tahun 2005 pendapatan penjualan perusahaan topped $ 2,2 Miliar dan Business Week HTC terdaftar sebagai perusahaan teknologi paling cepat berkembang. Itu yakni peningkatan 102% dari tahun sebelumnya! Saat ini perusahaan menjalankan sebuah firma desain kecil keluar dari Seattle, Washington di mana mereka merancang antarmuka sendiri untuk setiap telepon.

Saat ini satu dapat menemukan ponsel HTC bawah membunuh nama merek. Mereka termasuk HTC, Dopod, anak perusahaan HTC serta Qtek. Mereka juga umumnya namanya oleh operator nama besar ibarat Verizon, T-Mobile, Orange, Sprint, Nextel dan Vodafone, antara lain.

High Tech Computer Corporation pergi dari perusahaan outsourcing dan bermetamorfosis pembuat ponsel populer dan inovatif perusahaan. Antara yang dipilih oleh Microsoft untuk meluncurkan sistem operasi Windows Mobile untuk rebranding dengan nama terbesar di pasar ponsel, HTC telah terperinci mengalami perubahan fenomenal. Ketika satu memperhitungkan bahwa transformasi ini datang selama sejarah singkat perusahaan, tahun 12, perusahaan itu sendiri menjadi yang jauh lebih mengesankan.